“Vai ser o trem do rolê continental: entra no Pará e desce na praia do Peru, se nada der errado antes.”
O Brasil e a China estão unindo forças para tirar do PowerPoint um plano megalomaníaco que envolve uma ferrovia cortando a América do Sul, ligando o Oceano Atlântico ao Pacífico. A obra promete escoar grãos, minérios e memes geopolíticos por cerca de 5 mil km de terra, mato, montanha, boi e burocracia.
“Vai ser a maior entrega desde o meme da Mula Sem Cabeça no Google Maps,” disse entusiasta da integração latino-caótica.
🛤️ O QUE SE SABE ATÉ AGORA:
- A ferrovia sairia do norte do Brasil (Pará ou Acre, dependendo do mapa e da fé)
- Cruzaria Bolívia ou Peru (conforme quem estiver mais disposto a ceder território e café)
- Chegaria até algum porto no Oceano Pacífico (detalhe irrelevante para quem nunca viu o mar mesmo)
A parceria envolve investimento chinês, terreno brasileiro e diplomacia com jeitinho. A ideia é facilitar exportações e reduzir a dependência do canal do Panamá, que tá entupido tipo rodovia em véspera de feriado.
💰 QUEM GANHA COM ISSO?
- 🇧🇷 Brasil: pode exportar mais rápido, desde que não falte trilho nem PAC.
- 🇨🇳 China: recebe soja com menos delay e memes com mais frescor.
- 🇧🇴 Bolívia: ganha atenção depois de 300 anos sendo ignorada em mapas do Jornal Nacional.
- 🐮 O boi: ainda não entendeu nada, mas segue sendo transportado.
🧱 OBSTÁCULOS PREVISTOS:
- Licenciamento ambiental que pode levar mais tempo que a Idade Média.
- Comunidades locais que exigem compensações justas e TikTok sem trava.
- Obras paradas por suspeita de corrupção, chuva, eclipse lunar ou falta de tinta na impressora do Dnit.
🔍 EFEITOS ESPERADOS:
- Aumento da integração regional
- Valorização de cidades antes esquecidas até pelo GPS
- Nova temporada de “Obras Inacabadas do Brasil” no Globoplay
- O nascimento de um novo meme ferroviário: “Partiu Pacífico, mas parei no Acre”
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